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國內航線燃油附加費今起下調

2019-11-17 05:42:29来源:励志吧0次阅读

国内航线燃油附加费今起下调

据中国之声《纵横》报道,国内机票燃油附加费从历史最高位回落从5日起,成人旅客乘坐800公里(含)以下航段下调至70元;800公里以上航段下调至130元

另外,6月首个交易日欧美油价出现大幅跳水,与国内成品油调价挂钩的布伦特油价跌破每桶100美元,创出2011年1月份以来的新低目前,国际油价持续回落,这也为国内成品油调价创造了空间

国际原油市场自4月下旬以来已连续五周大跌,累计跌幅高达17%,创下了2008年金融危机后最长跌势纪录国际油价走跌,国内油价也得以 降温 国家发改委通知,6月1日零时起,国内航空煤油的销售价格,由每吨7976元下调至7509元,每吨下调467元随之而来的,是国内航线燃油附加费的下调

中国民航大学经济与管理学院教授李晓津:根据国家发改委、民航局2012年4月1日开始执行的新规定,油价调整的幅度超过250元的时候,每名旅客的燃油附加费将同向调整0.6353元/公里

此轮航空煤油价格的下跌幅度超过了每吨250元,因此国内航线燃油附加费将有所下调

今年以来燃油成本已经上升到占整个航空业成本的34%,油价下调让经受高油价煎熬的航空公司 久旱逢甘霖

而对于乘客而言,燃油附加费的下调同样是利好消息

李晓津说:航空煤油销售价格的下调,航空公司和旅客都能够减少支出按照今年1月到4月的运输量的估计,从6月到12月份,航空公司和旅客将一共减少支出37亿人民币,航空公司能减少7亿人民币,旅客能减少30亿人民币也就是说,国内航线上平均每名旅客能减少支出17.6元

尽管都是处于国际油价下调的背景下,国内航线燃油附加费下调,而国际航线燃油附加费却逆势上扬,多家境外航空公司纷纷上调了燃油附加费,且最大幅度超过30美元李晓津分析说,这主要是由两个原因造成的

李晓津:第一,国际航线所使用的燃油相当一部分并不是在国内加的,有可能是在国外加的,而在国外航线上,特别是在境外加油,比如说像对方机场的油价有可能是上涨的;第二,在国际航线上的燃油附加费价格实行的是市场调节价,航空公司根据自己的市场需要,根据竞争对手的定价情况自主调整价格所以,可能会出现与国内航线燃油附加费调整方向不一致的情况

6月1日美国公布的非农就业报告数据低于预期,美国失业率一年来首次上涨,引发市场恐慌情绪与此同时,中国制造业采购经理指数(PMI)数据创出年内最低水平,这也加剧了市场的担忧

受此影响,6月首个交易日欧美油价出现 跳水 ,跌幅双双超过3%布伦特油价收于每桶98.43美元,跌破每桶100美元关口;纽约油价跌至每桶83.23美元,为去年10月份以来的最低水平布伦特油价更是跌破百美元重要心理关口,对此,中国能源首席信息官韩晓平表示,这并不意外

韩晓平:首先还是经济的不景气首先,我们中国的经济目前这些数据表现不是非常好,比如PMI目前的指标已经非常接近临界点另外,我们4月份的用电量也是一个非常低的状态不仅是中国,现在印度也面临着比较大的问题,通货膨胀再加上经济快速下滑,其他新兴经济体也有类似的问题,再加上欧债的问题,这些是经济上的问题

从另一方面来看,奥巴马也希望油价稍微低一点,这样对他竞选是比较有利的再加上现在美元坚挺,多方面的因素导致目前全球对于石油的需求有所减缓,这个减缓在一定程度上降低了油价

现在来看,调价窗口可能很快会临近,我们这一次希望能够有一个较大幅度的调整特别目前是中国经济比较困难的时期,如果油价调整的幅度能够大一点的话,这对于推动经济是比较有利的

目前国内成品油定价机制屡遭诟病,价格调整周期和变化条件需要改革在国际油价大幅波动的形势下,新的定价机制何时提上议事日程韩晓平认为,改革时机很重要

韩晓平:原则上看要出台一个新的定价机制改革,最佳的节点应该在油价下行的时候,比如现在你推出这个定价机制,下一步可能还是会继续下行,这样在短期内消费者能够享受到这种定价机制改变带来的一定好处但是我们在这之前还有其他的一些改革,比如说阶梯电价的改革,这些改革还没有完全落实一个新的改革推出来可能会遭到一些社会上不同的意见,所以还是应该一步一步走,短期之内推出价格改革恐怕还是比较困难的

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